Moure’t per New York City és més fàcil del que et pot semblar i molt més fàcil del que et venen els instagramers perquè et quedis a veure el seu reel sencer.
Per moure’t per New York, només cal una mica de lògica, sentit comú i fixar-s’hi. És cert que el metro és diferent del de Barcelona perquè per NYC passen diverses línies de metro per la mateixa via, però és el mateix que passa a Londres, per exemple.
A NY està tot molt ben indicat i a gairebé totes les estacions hi ha agents que t’ajuden i si no, pregunta a la gent, que és molt amable.
En aquesta entrada, de com moure’t per New York, parlarem de les versions més típiques: caminar, metro i autobús, però també et donaré alguns consells per fer la teva estada a New York el més profitosa possible.
Per raons evidents, si fa temps que ens llegeixes ja ho entendràs, no parlaré ni de taxis ni d’ubers. No entraré gaire en detalls dels ferris, ja que ho faré a cada entrada particular per cada illa (especialment, el ferri per anar a Governor Island i a Staten Island, que són els dos únics que he utilitzat).
També trobaràs com anar de l’aeroport de JFK a la ciutat i al revés.
Per New York et trobaràs moltíssimes bicicletes i tenen fins i tot el sistema semblant al Bicing, en aquesta entrada em limitaré a fer-te un resum del que posa a la pàgina web, així trobaràs tota la informació en un únic lloc, però ja t’aviso que jo no les he utilitzat.
Itinerari per New York
Així que anem per feina, llegeix aquesta entrada tranquil·lament i guarda-la per a quan vagis a New York, per fer una repassada. Presta atenció als enllaços que et facilito i revisa que els preus, tot i que el sistema de metro (i la pizza) fa anys que costa el mateix.
Moure’t per New York caminant
Caminar per NYC, no pot ser més fàcil, sobretot a Manhattan on, menys la part del sud, la resta és, pràcticament, una quadrícula. És com passejar per l’Eixample o per Buenos Aires, però en aquest cas, encara és més senzill, ja que els noms dels carrers són números ordenats.
Hi ha carrers i avingudes. Els carrers són horitzontals d’est a oest i les avingudes verticals, de sud a nord. Tant per anomenar carrers com avingudes, primer es diu el nombre ordinal i després carrer, és a dir, Quart carrer amb Cinquena Avinguda.
Verticalment, de sud a nord, són avingudes i n’hi ha 16. La 5a avinguda separa l’est, que seria la part que mira a Queens i Brooklyn, de l’oest, que és la que mira a New Jersey.
Busques un mapa complet de la ciutat de New York? Mira aquest enllaç
Els carrers són horitzontals i si el carrer està a la part oest, veuràs que davant del número del carrer (nom del carrer) hi posen una W, de West, oest i si està a l’est, hi posen un E.
Seguim a l’illa més famosa de la ciutat de New York, és a dir, Manhattan, longitudinalment, el sud va des de la part de baix de tot fins al carrer carotzè, del 14è al 59è és el Middle, és a dir, el mig i després ja tens el nord. També has de tenir present que el Downtown és el sud i el Uptown és el nord.
Els números dels carrers van pujant cap al nord, és a dir el carrer 15è està més al sud que el 42n, que és un dels carrers principals perquè hi ha Times Square. El Central Park comença al 59th Street i acaba al 110th Street i a partir d’aquí, ja ens anem endinsant a Harlem, on el carrer 125 és el principal i després ja segueixes cap al Upper Manhattan.
Pel que fa als números de les cases també van de sud a nord i d’est a oest.
Hi ha una excepció a tot això que t’he explicat i és l’avinguda Broadway que travessa tot Manhattan de punta a punta, part en diagonal, creant per exemple el triangle de Times Square i després fent alguna S per vorejar el Central Park i pujar pel costat oest fins al límit de NYC.
La part de baix de tot de Manhattan, Lower Manhattan, on hi ha el districte financer, part del famós Wall Street, és la part més antiga de la ciutat i aquí els carrers tenen noms i ja no és quadricular, però només té 4 km d’ample, així que si et perds, tampoc hauràs recorregut grans distàncies.
Amb això ja tens les nocions bàsiques per moure’t per Manhattan com un local caminant.
Hauries de Saber:
Districtes i barris de NYC (Boroughs)
En aquest mapa trobaràs els 5 Districtes de NYC, anomenats Borough en americà: Bronx, Manhattan, Queens, Brooklyn i Staten Island.
La resta de Districtes són una mica més complicats d’explicar, però menys caòtics de visitar, així que treu el maps.me i gaudeix!
Moure’t per New York amb Metro
Pel que fa al metro, Subway, l’empresa que el gestiona és MTA, Metropolitan Transportation Authority. El més important per recordar és que el sud es diu downtown i el nord es diu uptown. A les entades dels metro i dins, la direcció del metro està indicada d’aquesta manera i amb l’última parada o el barri, per exemple la línia vermella va del down-Brooklyn, al up- Bronx.
Per entrar a la boca correcta de metro has de parar atenció si indica updown o downtown perquè no sempre podràs connectar-les per dins i si, quan ja has pagat, t’adones que ho has fet malament…cagada pastoret. O tornes a pagar o vas una parada on puguis fer el canvi per sota terra. Fins i tot amb la targeta il·limitada, no et reconeix que estàs a l’altre costat. A nosaltres ens va passar i ens va bloquejar l’accés dient que la targeta estava acabada de passar. Què vam fer? T’ho pots imaginar…la veritat és que mai he vist tanta gent colar-se al metro.
Als metros t’has de fixar en dos detalls més. El primer és que hi ha metros amb números i metros amb lletres. Els metros de números tenen ample de via més estret i no poden compartir amb els altres, per això, a vegades veuràs estacions amb 4 vies. Els que tenen números recorren bàsicament Manhattan i els de les lletres, Queens i Brooklyn.
La segona cosa que t’has de fixar és que, hi ha diferents línies que comparteixen color. Per exemple hi ha tres línies a cada un dels colors vermell i verd. El vermell té el 1, 2 i 3; el verd, per la seva part, el 4, 5 i 6. Hi ha trams que comparteixen ruta, però al principi i al final de la ruta és difererent. Per tant, segons on vulguis anar, fixa’t en el número de la línia.
Anem a veure els números. Hi ha tres colors, vermell verd i lila. Comencem pel lila que és el més fàcil i és l’excepció. Aquest talla Manhattan pel carrer 42è i després s’endinsa a Queens resseguint Roosevelt Ave. I el lila, el 7, no té variants, és a dir, un color (lila), un número de línia (7), un recorregut.
El vermell i verd van des del Bronx, fins a Brooklyn passant per Manhattan. La diferència principal és que el vermell, passa per la zona oest de Manhattan i el verd per l’est.
Però encara hi ha un altre detall general que has de saber per moure’t com un local pel metro de NYC i és que hi ha trens que locals i trens que són exprés. La diferència és que els locals paren a totes les parades i l’exprés només en algunes. Per identificar-los al mapa, t’has de fixar el color del punt que marca la parada. Si la bola és blanca, paren tots, en canvi, si és una bola negra, només paren els locals.
A les andanes, t’indica en quin costat paren els locals i quin els Exprès, com per exemple a la 42th St de la vermella.
A més a més, al mapa del metro, cada parada té el número del tren que hi para. Per exemple, si mirem la línia vermella, la que va per l’oest, té els trens 1, 2 i 3. Veuràs que per exemple a 18th St, 23d St o 28th St, el puntet és negre, això vol dir que només hi pararan els trens de la línia local. I quina és la local? Si mires sota el nom, veuràs un 1. Ja ho tens! En canvi, la següent parada direcció Up, la 34th St aquesta és blanca i hi ha escrits el 1, 2 i el 3. Això vol dir que aquí hi paren tots.
També, si et fixes les parades al mapa, quan indica quina línia hi para, hi ha línies indicades en negreta i d’altres normals. Les negretes volen dir que corren els set dies de la setmana.
T’has de fixar també que si bé algunes línies comparteixen nom de parada, per exemple la 34th St, la veuràs 3 vegades. Una sobre l’avinguda 8 i per on passa la línia blava, l’altra sobre l’avinguda 7, per on passa la vermella i una altra amb l’avinguda 6 per on para la taronja i la groga. Doncs bé, en aquest últim cas podràs fer connexió per dins de la mateixa estació, perquè funciona com el de Barcelona, però per exemple per connectar la taronja amb la vermella, a vegades has de sortir al carrer o buscar el Shuttle Train, el tren de connexió.
En cas que hi hagi un Shuttle Train, abans d’entrar a l’estació, a fora al carrer, t’indiquen el tren de connexió a la marquesina amb una S. Aquesta opció de connexió és, gairebé, sempre gratuïta, però no sempre. Si al mapa, les dues parades estan connectades amb una línia negra, vol dir que és gratuït, com per exemple a Fulton Street on pots connectar la vermella, amb la verda, la marró i la blava. En canvi, si la línia de connexió al mapa és puntejada, com passa a Queens que connecta les parades Broadway amb Lorimer i Hewes, en aquest cas, si has comprat el bitllet senzill, la connexió no és gratuïta.
I ja que parlem de detalls en tinc un d’expert: fixat, que abans d’entrar al metro, a les reixes del carrer verdes hi ha una espècie de fanal rodó. A vegades veuràs que la part de dalt és vermella i d’altres, verda. Si és vermella indica que aquella boca de metro només és sortida i si la bola és verda, indica que per allí pots entrar i sortir.
Pel que fa a les línies de metro que són lletres, els casos explicats anteriorment, també apliquen. Fixat que per exemple la groga, té en total tres lletres.
El metro està obert els 365 dies de l’any, però diumenges i festius la freqüència és més baixa i no totes les línies funcionen. El metro de Nova York funciona les 24 hores del dia, però a la nit (de mitja nit a les 6.00 am), no fa totes les parades. Més a baix et deixo l’enllaç al mapa dels metro nocturn.
Si et descarregues aquesta aplicació, MTA, TrainTime, li pots posar l’adreça on vas o fins i tot el lloc, per exemple el nom del museu i et diu com arribar-hi des de la ubicació que li donis.
T’aconsello descarregar el mapa i tenir-lo sempre a mà.
Mapes del metro NYC oficials.
Nicht Subway Map: mapa del nit del metro
Large Type Subway map: el mapa amb tots els detalls
A les estacions de metro també tenen mapes de paper, però és tan gran que no és còmode, però és un bon pòster per decorar.
L’últim consell que et dono, fixa’t sempre en els cartells en paper que veuràs per les estacions. Nova York està fent canvis als metros i això fa que algunes línies no funcionin o que certes parades estiguin tancades. Sempre et donaran l’alternativa o un altre metro o fora hi haurà un autobús que recorre la mateixa trajectòria que el metro i et portarà fins a la següent parada habilitada, gratuïtament.
Només com a curiositat, una de les grans obres que fan és que estan reduint la distància entre trens i la distància entre vagons, aquesta manera, sense fer grans canvis estructurals esperen augmentar la capacitat de transport.
Com moure’t per New York amb Autobús
Moure’t per Nova York amb autobús és una molt bona opció perquè els metros no arriben a tot arreu, sobretot a Queens, Brooklyn o el Bronx. O per anar de l’est a l’oest de Manhattan.
A més a més, és una manera de visitar la ciutat sense cansar-te gaire.
A la majoria de les parades trobaràs la ruta que fa l’autobús. I a dins de la majoria autobusos (menys els 2 que vam agafar a Staten Island). Hi ha una tele que et marca la pròxima parada i les dues següents. Això ajuda molt a saber on has de baixar i sobretot quan sol·licitar la parada perquè si no hi ha gent a la parada, i ningú la sol·licita, no para.
A l’aplicació de MTA, TrainTime també t’ofereix les rutes amb autobusos.
Atenció que per obrir les portes del darrere has de prémer la porta amb les mans. Ja veuràs un dibuix, que així ho indica.
Entre les 22.00 i les 5 am li pots dir al conductor que et deixi en qualsevol lloc al llarg de la ruta, no cal que sigui a la parada exactament, tot i que, evidentment, aturarà l’autobús, al lloc que ho vegi més segur.
Si el número de l’autobús està indicat amb fons blau, aquell autobús fa la ruta normal. Si el fons és lila, són parades limitades (Limited-Stop Buses) i només pararà als encreuaments entre dos carrers importants i punts de transferència. La tarifa és la mateixa que els altres.
Encara hi ha una tercera opció que són els Express Bus. Aquests autobusos estan indicats amb el fons verd i el número comença amb les lletres, BM, Bx, Q, M, X o SIM. Cobrem una tarifa extra i per això, no pots utilitzar la MetroCard il·limitada. O això diuen, perquè nosaltres no ho sabíem i vam agafar un exprés pel Bronx, vam posar la MetroCard i ningú ens va dir res (també és cert que molta gent puja per la porta del darrere sense pagar i tampoc ningú els diu res).
La quanta opció d’autobusos són els Select Buses Servie que és un servei relativament nou, cobren el mateix, però van més ràpidament perquè paren menys i van per les vies exclusives l’autobús.
L’autobús de New York Citiy es pot pagar amb efectiu, però només monedes i preu exacte. Si no, com el metro, amb la MetroCard o l’OMNY, que a més a més d’aquesta manera també pots fer els transbords.
Tant passar la MetroCard o l’OMNY com per pagar amb monedes es fa per la porta del conductor.
Si pagues amb monedes i vols fer una transferència has de demanar al conductor el free transfer.
Cada districte té el seu mapa particular de rutes, et recomano descarregar-te’ls perquè t’ajudarà moltíssim. Nosaltres no ho vam fer i a vegades és difícil saber quin autobús has d’agafar.
Mapa dels autobusos de NYC i guies de cada Borough (Districte)
Preus del metro i autobús de New York.
Tant al metro com a l’autobús pots comprar el bitllet senzill d’un únic viatge o les targetes recarregables: la MetroCard o OMNY (que el preu del bitllet surt més barat).
Les targetes recarregables són la MetroCard (que amenacen que el 2025 desapareixerà) i la OMNY. Totes dues (i el bitllet senzill) es pot comprar a la majora d’estacions de metro i fins i tot carregar en alguna de les parades d’autobús.
Al metro també hi ha una màquina on pots veure la quantitat de diners que et queden, sense haver de gastar un bitllet.
Comencem amb el fàcil, la MetroCard i el OMNY funcionen exactament igual, l’única diferència és que OMNY és un servei de pagament sense contacte i la MetroCard una targeta que has d’introduir a la ranura o has de fer lliscar. Tots dos sistemes serveixen tant per metro com per autobús i pel funicular de Roosevelt Island i depèn de la versió de MetroCard i OMNY que agafis també serveix pel transport fins a New Jersey o a l’aeroport, però això t’ho explico més endavant. Als autobusos també pots pagar amb monedes, però no torna canvi.
Un viatge pagat amb el bitllet senzill costa $3.25 i només pots fer transbord durant dues hores entre metros, és a dir, no pots agafar un metro i després un autobús.
En canvi, amb la MetroCard o OMNY el viatge surt a $2.90 i aquí sí que pots fer transbord entre metro i autobús o al revés. En cas que hagis agafat primer un autobús demana-li al conductor el bitllet de transbord. Si tens l’opció de Pay-per-Ride pots fer un transbord durant dues hores.
Una mica més en detall, la MetroCard i OMNY tenen dues opcions, la que carregues diners i vas pagant per cada viatge que fas, el que em diuen, Pay-Per-Ride. En aquest cas el viatge costa $2,90, per tant, ja de base és més barat que el bitllet senzill. L’altra opció és la de viatges il·limitats durant 7 o 30 dies que costen $34 i $132 respectivament. Amb aquesta opció, només que facis 12 viatges en 7 dies, ja et surt a compte la il·limitada.
Creu-me que potser els dos primers dies i depèn d’on dormis, no et sortirà molt a compte perquè estaràs centrat a la zona de Times Square, però després, per maximitzar el teu temps, agafaràs més de 2 viatges al dia.
Hauries de Saber
No llencis la MetroCard que és recarregable
Quan càrregues la targeta pots escollir quina opció et convé més, si Pay-Per-Ride o il·limitat i ho pots anar variant. Això està molt bé, ja que potser al principi t’interessa 7 dies i després només algun dia per fer viatges sueltos. Això sí, per la de Pay-Per-Ride el mínim a carregar són $5.80, és a dir, dos viatges. Per tant, si només vols fer un viatge, en aquest cas et convé el bitllet senzill (però recorda que no podràs utilitzar autobús i un transbord de metro en el mateix trajecte).
Tant si esculls MetroCard de Pay-Per-Ride o viatges il·limitats són la mateixa targeta i és recarregable. Per cert, quan la recarreguis et demanarà el ZIP code, en el teu cas, si utilitzes una targeta de crèdit/dèbit de fora de USA posa 99999 (5 vegades 9). També pots pagar en efectiu en algunes màquines, però atenció perquè només tornen de $6 de canvi màxim i sempre amb moneda.
Anota aquest truc: per posar els bitllets a la màquina de carregar la targeta, els has de posar de manera que la cara del bitllet quedi a dalt si no no l’accepta.
I amb la MetroCard o OMNY, en la versió de Pay-Per-Ride, és a dir, paga pel viatge, pots fer un transbord a metro o autobusos en les pròximes dues hores. En canvi, amb la versió il·limitada, per lògica, pots fer tants transbords com vulguis perquè ni que l’hagis de tornar a passar, no et cobra més.
La canalla que mesura menys de 44 in, més o menys, 1 metre, no paguen, si van acompanyats d’un adult.
Resum de preus del 2024
- Single Ride: $3.25
- Metro Card: Pay-Per-Ride $2.90 el viatge
- Metro Card: 7-Day $34 (viatges il·limitats)
- Metro Card: 30-Day Unlimited $132 (viatges il·limitats)
- AirTrain JFK: $8,50 (però a l’estiu hi ha descompte i costa $4,20)
La MetroCard Pay-Per-Ride la pots utilitzar al PATH (que és el tren que et porta a New Jersey), AirTrain JFK, NICE, Bee-Line, i el Roosevelt Island Tram (el funicular). Però les MetroCards en la versió il·limitada no pot ser utilitzada ni al PATH ni al AirTrain JFK perquè les tarifes d’aquestes dues opcions són més cares.
En canvi, la OMNY, de moment, només al AirTrain JFK, the Roosevelt Island Tram, i Hudson Rail Link.
Igualment, consulta la pàgina oficial per tenir la informació actualitzada.
Com anar de l’aeroport JFK a la ciutat
En aquest apartat parlarem de com anar de l’aeroport JFK a la ciutat, ja sigui a Manhattan, Queens, Bronx, Brooklyn o Staten Island i ho farem amb metro. També hi ha autobusos i evidentment els taxis, però amb metro és l’opció més recomanada, barata i senzilla. Així que ves prenent nota.
Hi ha un tren que es diu JFK AirTrain que connecta amb el metro concretament amb la línia E, J o Z (Sutphin Blvd-Archer Av-JFK Airport) a Jamaica Station o amb la línia A (Howard Beach-JFK Airport) a Howard Beach, de totes dues maneres, passa també per Federal Circle.
El JFK AirTrain funciona els 365 dies de l’any i les 24 hores del dia i connecta totes les terminals del JFK Airport, per tant, si arribes tard a NY no et cal preocupar pel taxi, ja que com hem dit anteriorment, el metro també està obert tot l’any.
El cost del bitllet de l’Air Train és de $8.5, més $1 per la targeta, la MetroCard/AirTrain. Aquesta targeta és recarregable, per tant, et servirà per anar i per tornar de l’aeroport. A damunt d’això li has de sumar el cost del bitllet de metro que serà $2,90 si fas el Pay-per-Ride. A l’estiu hi havia l’oferta del Air Train a meitat de preu!
Aquí et dono un consell que m’hagués agradat que em donessin a mi: no compris el primer dia targeta il·limitada!
Està clar que no pots utilitzar la MetroCard il·limitada per pagar el Air Train, perquè és més car. Però si que pots utilitzar la mateixa MetroCard pel AirTrain i per arribar a la ciutat amb l’opció Pay-Per-Ride, només has de carregar-li $8,50 del AirTrain i els $2.90 del metro.
Nosaltres en sortir del AirTrain, allí on compres la targeta, vam fer el mateix que feia tota la gent de davant nostre, li vam demanar a la senyora un bitllet del AirTrain i una targeta il·limitada de 7 dies, i això és el que ens va donar, dues targetes per persona. ERROR!
Per un costat, vam pagar $1 de més per cada MetroCard i, per un altre costat, vam desaprofitar el primer dia de viatge il·limitat, ja que només vam agafar un metro (i la targeta reinicia a les 00am del setè dia, no quan compleixes les 24h del primer ús).
Què s’ha de fer? la pròxima vegada, demanaré una MetroCard de Pay-Per-Ride i aquí li posaré els $8,5 del AirTrain i els $2.9 del metro. Amb això arribes a la ciutat i demà, ja decidiré si vull carregar la mateixa targeta per tenir l’opció de 7 dies il·limitats o com que els primers dies només visitaré el centre, potser amb l’opció Pay-Per-Ride ja em surt compte.
L’Air Train ticket es compra al baixa del tren. No a l’aeroport!
El bitllet de l’aeroport a la ciutat es compra després d’utilitzar el servei de tren, és a dir, l’hauràs de fitxar en sortir del tren i agafar el metro cap a la pròxima connexió. En canvi de la ciutat a l’aeroport, fitxaràs abans d’entrar. Just a cada banda de les màquines de fitxar hi ha les màquines per comprar la MetroCard o OMNY o per carregar-la. I de la part de l’aeroport hi ha fins i tot un estand que te la venen manualment. A tots dos llocs hi ha personal d’assistència que t’ajudaran i la majoria parla castellà.
En aquest enllaç et deixo tota l’explicació i un mapa del recorregut del Air Train i del “All Terminals Loop”, perquè sigui més clar el que t’explico.
De JFK a la ciutat
Anem a veure l’opció de l’aeroport a la ciutat. Quan arribis a l’aeroport busca pels senyals de AirTrain i una vegada allí, mira si necessites la de Jamaica o Howard Beach.
El Air Train entra a l’aeroport per la Terminal 1 i va passant per totes les terminals en ordre creixent, essent la terminal 8 la última parada abans de deixar l’aeroport. Però a la terminal 1 pots enganxar amb el servei de connexió intern, el “All Terminals Loop” que gira precisament al revés, és a dir, de la 8 a la 1. Aquest servei de connexió entre terminals és gratuït. És a dir, que per sortir de l’aeroport, diguem que has arribat a la terminal 1, et convé agafar el “All Terminals Loop” i anar a la 8, ja que és l’última parada dins de l’aeroport que fa el JFK AirTrain.
Hauries de Saber:
Utilitza la mateixa MetroCard pel AirTrain que pel metro.
Agafis el AirTrain que va a Howard Beach Route o a Jamaica Station, la primera parada que fa sempre després de l’aeroport és Federal Circle, on hi ha les companyies de lloguer de cotxe. Si agafes el Howard Beach Route, després pararà a Lefferts Boulevard i a Howard Beach Station. D’aquí pots agafar la línia A, la blava i anar a Lower Manhattan fins a Fulton Street, Penn Station i també Times Square.
Si fas la ruta més comuna dels turistes, agafaràs la Jamaica Station Route, aquesta és la que vam fer nosaltres. Sortiràs a Jamaica Station (nom de l’estació del Air Train) on connectes amb l’estació de metro Sutphin Blvd-Archer Av-JFK Airport (nom de l’estació de metro) línia E que arriba a Midtown Manhattan i World Trade Center o les línies J i Z que van a Lower Manhattan i la LIRR (Long Island Rail Road) que et porta a Penn Station o Gran Central a Manhattan o a Atlantic Terminal a Brooklyn.
Els experts recomanen la Howard Beach Route perquè, és precisament, la que té menys turistes, a més a més, el tram de transbord és menor i veus el mar. La pròxima vegada és el que intentaré!
De la ciutat a JFK: Sutphin Blvd-Archer Av-JFK Airport
Si fas el recorregut al revés, de Manhattan a JFK, tingues en compte que la parada de metro de la E, F i J, per fer el transbord no és Jamaica Station, al metro la parada es diu Sutphin Blvd-Archer Av-JFK Airport. No et confonguis per què l’última parada d’aquestes tres línies és Jamaica Center! NO, tu has de baixar a Sutphin Blvd-Archer Av-JFK Airport i d’allí buscar la connexió al AirTrain, a la parada Jamaica. Mira el mapa del metro per entendre del que et parlo.
Hauries de Saber:
No et confonguis entre les parades de Jamaica del AirTrain i Jamaica Center del metro!
Quan surtis del metro busca sempre el símbol del AirTrain i una vegada hagis passat els molinets de sortida, ja veuràs una paret forrada de color groc que indica el AirTrain, només cal anar seguint les indicacions o la gent amb maleta.
Igual que abans, el tren entra a l’aeroport per la terminal 1, després va a la 2, després a la 3 i així successivament. Si vas cap a Barcelona amb Ibieria, el vol et sortirà de la terminal 8. Per tant, quan arribis a la terminal 1, surt del tren i davant mateix agafa el tren de connexió, ja que la següent parada és la 8. I pam!, així has estalviat uns minutets!
Per més informació o tenir els preus de la tarifa actualitzada, et recomano visitar la pàgina del MTA o la pàgina web de l’aerport on parla de l’Air Train
Com moure’t per New York amb ferri
A New York també hi ha l’opció de moure’t amb ferri, per travessar els rius. La majoria de ferris estan operats per l’empresa NYC Ferry.
El bitllet de ferri costa $4.5, per tant, si vols fer un viatge pel riu, és molt recomanable aquesta opció que els ferris guiris! A més a més, si això de navegar t’agrada molt, hi ha un bitllet de 10 viatges per $29. Els bitllets tenen inclòs un transbord a una altra línia de ferri durant 120 minuts, però no són vàlids a la mateixa línia per anar i tornar. Pots adquirir el bitllet a la NYC Ferry App o directament a les terminals.
Aquí trobaràs el mapa amb les diverses rutes de la companyia de ferries de NYC Ferry.
En aquest enllaç trobaràs tota la informació extra que necessites sobre NYC Ferry.
El ferry per anar a Governors Island
Governors Island és una illa d’esbarjo, aquí no hi viu ningú i és, pràcticament tota, un espai verd al servei dels habitants de Nova York i dels seus turistes. L’única manera d’arribar a l’illa és amb ferri, però tinc un truc per tu, per estalviar una mica de diners!
Hi ha dos companyies de ferri: Trust for Governors Island que va des de The Battery Maritime Building a Lower Manhattan i l’empresa de NYC Ferry amb parades a Lower East Side i Wall Street de Manhattan i al llarg de Brooklyn.
El NYC Ferry funciona igual que t’he explicat a l’apartat anterior, però aquest no l’he utiltizat. Perquè? Doncs pel truc que et diré a continuació!
El Trust for Governors Island és gratuït els caps de setmana de 7.00 am a 10.30 am
El Trust for Governors Island opera de dilluns a diumenge, des de Manhattan de 7 am a 16.15h i l’últim de Governors Island torna a Manhattan a les 18.00 i costa $5. Surt un ferri cada 30 minuts.
La millor manera és agafar el metro vermell, la línia 1 i baixar a South Ferry, d’allí és un pas trobar la terminal. Però a l’entrada de Governors Island t’ho explico tot molt més detalladament i a més a més, com aprofitar el teu dia al màxim en aquest illa de descans.
En aquest enllaç trobaràs tota l’informació oficial per prepara la teva visita a Governors Island.
El ferry per anar a Staten Island
El ferri per anar a Staten Island és un dels més famosos de la ciutat, per un motiu principal: al camí d’anada es passa relativament a prop de l’Estàtua de la Llibertat. I si encara no has anat a New York, et preguntaràs, però segurament hi ha un ferri que et porta a l’Estàtua! I tens raó, un ferri guiri, que et fa el tomet per allí, però que costa uns $25, segons l’opció que escullis. En canvi, el de Staten Island és gratuït! A més a més, no et cal treure bitllet.
La informació del ferri per anar a l’Estàtua de la Llibertat, te la deixo per tu. En aquest enllaç trobaràs tot el que necessites i no et cal buscar més, perquè només hi ha una opció: Statue City Cruises.
Sí, sí, gratuït. Molta gent arriba a l’illa i gira cua, per tornar a marxar. No et dic no, nosaltres vam recórrer una mica l’illa, però no li vam saber veure l’encant.
A l’entrada especial de Staten Island t’explico quin és el lloc ideal per posar-te per veure l’Estàtua, que més pots visitar a l’illa i tot el que has de saber per agafar el ferri de Staten Island.
Funicular de Roosevelt Island
Anar a Roosevelt Island s’ha convertit en una de les atraccions més estimades dels turistes, anar i no caminar l’illa és un dels punts més guiris de New York. Per què? Doncs perquè la manera més bonica d’arribar a l’illa és amb un telefèric.
El famós telefèric per anar a l’illa de Roosevelt funciona igual que el metro o autobús, per tant, amb la MetroCard seràs un marques! Per agafar-lo has d’anar a Manhattan, concretament a 59th Street i Second Avenue fins a Tramway Plaza on Roosevelt Island. En aquets cas, durant la matinada tanca. De diumenge a dijous està obert des de les 6am fins a les 2am i els divendres i dissabte fins a les 3:30 am.
A Roosevelt Island agafa el RIOC Red Bus que és gratuït!
En aquest enllaç trobaràs la informació oficial de preus i horaris. Però si vols, t’explico on agafar-lo i els detalls que visitar a l’illa en l’entrada particular de Roosevelt Island.
Moure’t per New York amb bicicileta
L’altra opció per moure’t per NYC és la de les bicicletes estil Bicing, però com que no l’he utilitzat, no te’n puc parlar gaire, ni explicar-te cap truc.
A la ciutat de New York el sistema és el Citi Bike. Un cop d’ull ràpid a la seva pàgina web tenen l’opció de viatges únics i passes per dia. Evidentment, també tenen la subscripció anual, però si estàs de turisme visitant la ciutat dels gratacels, no crec que et surti a compte.
Si agafes l’opció d’un únic viatge, treure la bicicleta ja costa $4,79 i et permet rodar durant 30 minuts. Si et passes d’aquest temps, hauràs de pagar $0.36/min. Si, en canvi, fas el bitllet de dia, pagaràs $19/dia i no pagaràs per treure la bicicleta, però els viatges també estan limitats a 30 minuts. Si et passes d’aquest temps, llavors pagaràs $4 addicionals cada 15 minuts. Per tant, en aquest cas et convé, cada 30 minuts deixar la bicicleta i agafar-ne una altra, perquè tens bicicletes il·limitades durant 24 hores.
En el cas de les bicis només puc dir-te que hi ha molt carril bici i moltes estacions de bicicleta. Però la conducció, sobretot per Manhattan sembla molt caòtica.
Hauries de Saber per Mouret per NY com un expert
Un resum de tot el que hem parlat i el que has de portar imprès per no fallar:
- Caminant: A Manhattan les avingudes són verticals i els carrers horitzontals.
- Compra la MetroCard o la OMNY, costen $1 i són recarregables.
- MetroCard o la OMNY: Pots combinar l’opció de temps amb viatges il·limitats durant 7 o 30 dies i l’opció per pagar per cada viatge (Pay-Per-Ride) a la mateixa MetroCard. Però sempre s’utilitzarà primer la versió del temps a no sé què utilitzis el PATH, el AirTrain JFK o autobusos exprés que llavors pagaràs el preu del bitllet.
- Bitllet senzill: preu de bitllet $3.25
- Pay-Per-Ride: preu de bitllet $2.90, el mínim a carregar és $5.80 i tens un transbord durant dues hores. La mateixa targeta pot ser utilitzada per diverses persones. Pots utilitzar-la al PATH (tren cap a New Jersey), AirTrain JFK (tren a l’aeroport) o autobusos exprés.
- MetroCard il·limitat per 7 dies: preu de bitllet $34. La pots utilitzar al metro i bus il·limitadament durant 7 dies consecutius. Tens transbords “il·limitats”, més que res perquè tens bitllets il·limitats. La targeta és personal. No pots utilitzar-la al PATH (tren cap a New Jersey), AirTrain JFK (tren a l’aeroport) o autobusos exprés, perquè la tarifa és més cara.
- MetroCard il·limitat per 30 dies: preu de bitllet $132. La pots utilitzar al metro i bus il·limitadament durant 30 dies consecutius. Aplica les mateixes condicions que per la targeta de 7 dies.
- No pots utilitzar la MetroCard il·limitada al PATH (tren cap a New Jersey), AirTrain JFK (tren a l’aeroport) o autobusos exprés, perquè la tarifa és més cara.
- A les estacions de metro hi ha wifi obert i gratuït.
- El Ferri a Staten Island és gratuït.
- El Ferri a Governors Island els caps de setmana fins a les 11.00h és gratuït.
- El AirTrain JFK “All Terminals” intern va de la terminal 8 a la 1 i és gratuït.
- El AirTrain per sortir de l’aeroport costa $8.5 i pots utiltizar la MetroCard Pay-Per-Ride (aquí li has de sumar els $2.9 del bitllet de metro)
Amb tota aquesta informació ja tens les nocions base per moure’t per New York com un expert, sense por de perdre’t. Tot i que et confesso que alguna vegada, xerrant, xerrant, ens vam confondre de metro, però això també es va ajudar a detectar coses i poder ara explicar-te molts trucs!
